中经记者 陈燕南 北京报道
从上市即爆单的流量神话，到新老产品切换期业绩震荡，汽车正在2026年迎来发展分水岭。
《中国经营报》记者获悉，一季度小米集团财报显示，智能电动汽车及AI创新业务整体营收199亿元，同比增长6.9%，其中整车业务收入190亿元，一季度整车交付80856辆，同比提升6.6%，在营收承压的背景下，汽车板块成为集团实现营收正增长的业务板块，但受初代SU7停产换代、新品爬坡、上游零部件涨价多重因素影响，该业务板块单季经营亏损31亿元，毛利率回落至20.1%，终结此前2025年第三、四季度连续盈利的态势。
一边是新款SU7上市锁单表现亮眼、YU7站稳20万级纯电SUV主流赛道，另一边是产品矩阵仍待完善、欧洲出海合规成本抬升、国内新能源行业价格战持续内卷。
在业内人士看来，依托全栈自研技术、人车家生态协同优势的小米汽车，正式告别单一爆款拉动增长的初创期，迈入多车型落地、全球化筹备并行的系统化竞争新阶段。伴随小米汽车下半年新车出现、欧洲出海落地时间表敲定，雷军造车的中长期产业布局，迎来落地兑现与行业考验并存的关键窗口期。
新老迭代周期下的短期业绩波动
近日，小米集团正式发布一季度财报，集团整体营收991.4亿元，调整后净利润同比出现回落，智能电动汽车+AI创新业务合计营收199亿元，占集团总营收超20%，整车销售收入190亿元，成为集团营收结构中重要增长极。交付维度一季度累计新车交付80856台，同比上升6.6%，但环比2025年四季度交付规模出现下滑，核心诱因是小米主动停产初代SU7全系产品、一季度仅YU7一款车型稳定在售，近一个月出现产品空窗期，直接压制季度交付与盈利表现。
有数据显示，小米汽车1月交付39002辆、2月20414辆、3月21440辆，春节假期叠加老款SU7停产，2、3月交付环比1月回落；3月19日新款SU7正式开启预售、4月全面批量交付后，终端销量快速回暖，4月全品牌交付突破3.67万辆，其中新款SU7单月零售26826辆，成为销量主力车型。
小米集团总裁、集团合伙人卢伟冰在财报电话会上透露，一季度交付的主力是YU7系列。“截至5月6日，新一代SU7发售48天累计锁单量已超过8万辆。我们的汽车业务经受住了严峻挑战，也走过了最艰难的时刻。”
据了解，小米内部将2026年定义为产品落地大年，正式摆脱此前依靠初代SU7单一车型走量的发展局限，全年持续完善产品序列，5月21日晚，在小米人车家全生态新品发布会上，小米YU7 GT正式发布，定位跑车级SUV。集团管理层在财报沟通会上明确，2026年全年55万辆整车交付经营目标，依托新品放量稳步推进落地。
针对市场传闻中的YU9车型，卢伟冰则回应称：“大家非常关注我们有辆大型的SUV在外面跑（指路测），但需要澄清的是，这款车的名字不叫YU9，大家不要被误导了。”
此前，社交平台上曾曝光据称是小米汽车旗下第三款车型的路测照片，被外界称为“小米YU9”。卢伟冰强调，小米汽车的最新车型今年内肯定会上市，“会有非常多的创新”。
出海提速
据中汽协最新数据，2026年第一季度国内汽车总销量482.3万辆，同比下滑20.3%。其中新能源汽车销量296万辆，同比下滑3.7%，不过2026年第一季度国内汽车总出口同比大增56.7%至222.6万辆，新能源汽车出口更是同比暴增120%至95.4万辆，海外市场已经成为整个行业的核心增长引擎，是所有车企都必须抢的“第二增长曲线”。
海外市场是小米中长期核心战略，小米集团总裁卢伟冰在一季度业绩交流中表示，小米汽车将按此前投资人大会披露节奏推进全球化，计划于2027年三、四季度正式启动海外业务，整体路径为“先发达国家、后发展中国家，先中高端、后中端”。
卢伟冰还宣布2027年下半年正式开启全球化，首站落地欧洲市场；2028年上半年顺势进军右舵车市场，覆盖英国、澳大利亚、日本等地区。
据了解，为了适配全球化战略，小米汽车近日进行了重大的人事调整，具体有两个调整。一是小米汽车部副总裁于立国兼任海外业务筹备组组长，且于立国兼任海外业务筹备组组长后，将向集团CEO、汽车部总裁雷军和集团总裁卢伟冰双线汇报。另外一个是汽车部副总裁宋钢分管生产制造部、智能制造部、体系运营部。将向集团CEO、汽车部总裁雷军直接汇报，同时宋钢继续兼任汽车部参谋长。
于立国履新出海筹备组长，是小米全球化布局的关键一步。作为深耕汽车行业多年的资深老兵，他拥有北京理工大学工学博士背景，早年任职北汽集团，官至北汽极狐事业部总裁，深谙整车产品定义、体系运营与车企管理逻辑。
在业内人士看来，此番兼任海外业务筹备组组长后，于立国确立雷军+卢伟冰双线汇报机制，这一特殊架构打破常规层级限制，意味着出海业务被拔高至集团战略级高度，直接纳入小米最高决策层视野。
宋钢原来曾在特斯拉任职。2018年加入特斯拉上海超级工厂，担任过生产制造高级总监、生产制造副总裁、上海工厂厂长等。这也代表了小米汽车要提升生产制造与体系运营管理的决心。
记者了解到，伴随汽车出海，小米同步升级渠道战略：未来五年内，计划在海外开设1万家小米之家，实现手机、AIoT与汽车业务的渠道复用，构建“人车家全生态”的全球基础设施。
在早期流量红利逐步消退后，系统化自研技术、全品类产品布局、全球化落地能力，或许才是决定小米汽车长期发展上限的关键变量。
（编辑：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）
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